Υπολογιστής διαστασιολόγησης ηλεκτροκινητήρα

Τελευταία ενημέρωση: 6 Σεπ 2026

Προσδιορίστε τη ροπή, τις στροφές και την ισχύ που πρέπει να αποδώσει ένας κινητήρας για ένα πραγματικό φορτίο, και δείτε ποιες απαιτήσεις ικανοποιεί ένας υποψήφιος κινητήρας και ποιες μένουν προς έλεγχο.Μάθετε περισσότερα ▾Λιγότερα ▴

Η διαστασιολόγηση κινητήρα ξεκινά από το φορτίο, όχι από τον κατάλογο. Ο υπολογιστής εξάγει την απαίτηση – ροπή και στροφές μόνιμης λειτουργίας, ισχύ στον άξονα, μέγιστη και ενεργό ροπή σε έναν κύκλο κίνησης, ανηγμένη ροπή αδράνειας και μια προαιρετική εκτίμηση του ηλεκτρικού ρεύματος λειτουργίας – από όσα πραγματικά γνωρίζετε: μια τιμή ροπής, τη γεωμετρία και τις μάζες ενός μηχανισμού, ή το σημείο λειτουργίας μιας αντλίας ή ενός ανεμιστήρα. Κάθε αποτέλεσμα δηλώνει τον άξονα αναφοράς και την ποιότητά του. «Υπολογισμένο» σημαίνει ότι τα δηλωμένα μαθηματικά είναι πλήρη για τα δεδομένα τους· δεν σημαίνει ότι έχει επικυρωθεί φυσικός κινητήρας. Οι έλεγχοι που ακόμη χρειάζεται ένας πραγματικός κινητήρας – εκκίνηση, θερμική συμπεριφορά, συμβατότητα με τον ρυθμιστή – εμφανίζονται ως «μη ελεγμένο» αντί να θεωρούνται σιωπηρά επιτυχείς. Τίποτα δεν λαμβάνεται ως δεδομένο: καμία προεπιλογή για βαθμό απόδοσης, συντελεστή ισχύος, τριβή, εφεδρεία ή μείωση ικανότητας. Ο υπολογιστής λειτουργεί εξ ολοκλήρου στο πρόγραμμα περιήγησης.

Μορφή αριθμών

Αποτελέσματα

Οι τιμές ισχύουν στον?Κάθε αποτέλεσμα ροπής, στροφών και ισχύος αναφέρεται σε έναν μόνο άξονα. Η επιλογή του άξονα εξόδου ανοίγει την ενότητα μετάδοσης· η αλλαγή αναφοράς μετατρέπει ή καθαρίζει τα δεδομένα – ποτέ δεν αλλάζει απλώς την ετικέτα ενός αριθμού.

Ροπή?Η ροπή που απαιτεί το φορτίο, σε νιουτόμετρα ή στην επιλεγμένη μονάδα. Αν η τιμή σας περιλαμβάνει ήδη την επιτάχυνση, χρησιμοποιήστε τη λειτουργία εισαγωγής συνολικής απαίτησης αντί να προσθέσετε ξανά ράμπα.

Στροφές?Ταχύτητα περιστροφής στον δηλωμένο άξονα, σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.) ή ακτίνια ανά δευτερόλεπτο.

Ισχύς στον άξονα?Μηχανική ισχύς στον άξονα – όχι η απορροφούμενη ηλεκτρική ισχύς. Οι δύο διαφέρουν κατά τις απώλειες του κινητήρα.

Εφεδρεία σχεδίασης?Ένα προαιρετικό περιθώριο της επιλογής σας, εφαρμοσμένο στη δηλωμένη απαίτηση. Είναι δική σας σχεδιαστική απόφαση, όχι σύσταση – και δεν είναι ο συντελεστής λειτουργίας της πινακίδας του κινητήρα.

Πρέπει να κινήσω ένα φορτίο

Πού θα βρω αυτό το στοιχείο;Φύλλο δεδομένων του εξοπλισμού, καμπύλη κατασκευαστή, μετρημένη ή υπολογισμένη έλξη, γεωμετρία ή η απαίτηση κίνησης. Μην εκτελείτε ηλεκτρικές μετρήσεις υπό τάση και μην αυτοσχεδιάζετε δοκιμές με αναρτημένο φορτίο για να αποκτήσετε δεδομένα.

Ροπή φορτίου?Η ροπή που απαιτεί το φορτίο στον δηλωμένο άξονα – ανθιστάμενη ή υποβοηθητική, με πρόσημο.

Στροφές?Ταχύτητα περιστροφής στον δηλωμένο άξονα, σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.) ή ακτίνια ανά δευτερόλεπτο.

Εξωτερική στρεφόμενη ροπή αδράνειας?Στρεφόμενη ροπή αδράνειας της κινούμενης μηχανής, χωρίς τον δρομέα του κινητήρα.

Εισαγωγή δύναμης?Μια μετρημένη συνολική έλξη περιέχει ήδη βαρύτητα, τριβή και αντίσταση – τα πεδία συνιστωσών απενεργοποιούνται σε αυτή τη λειτουργία ώστε τίποτα να μη μετρηθεί δύο φορές.

Κινούμενη μάζα?Συνολική μάζα που τίθεται σε κίνηση, μαζί με το αντικείμενο και το φορείο ή τη γλίστρα.

Συντελεστής τριβής?Συντελεστής τριβής ολίσθησης μεταξύ φορτίου και οδηγού, από μέτρηση ή από το φύλλο δεδομένων. Δεν λαμβάνεται ποτέ ως δεδομένος.

Γωνία κλίσης?Γωνία πάνω από το οριζόντιο. Η συνιστώσα της βαρύτητας προστίθεται στην τριβή· η κατακόρυφη ανύψωση χρησιμοποιεί τη δική της φόρμα.

Πρόσθετη αντίσταση?Κάθε επιπλέον σταθερή δύναμη που αντιτίθεται στην κίνηση (στεγανοποιήσεις, αντίσταση, δύναμη διεργασίας). Δηλώνεται, δεν προσυμπληρώνεται ποτέ.

Μετρημένη συνολική έλξη?Μια μετρημένη συνολική έλξη περιέχει ήδη βαρύτητα, τριβή και αντίσταση – τα πεδία συνιστωσών απενεργοποιούνται σε αυτή τη λειτουργία ώστε τίποτα να μη μετρηθεί δύο φορές.

Ενεργός ακτίνα?Ακτίνα τυμπάνου, τροχαλίας ή κινητήριου τροχού όπου ενεργεί ο ιμάντας ή το σχοινί – μαζί με το πάχος του ιμάντα όπου έχει σημασία.

Γραμμική ταχύτητα?Σταθερή ταχύτητα μεταφοράς ή μετακίνησης του φορτίου.

Επιτάχυνση?Γραμμική επιτάχυνση κατά τη ράμπα. Παραλείψτε τη ράμπα για αποτέλεσμα μόνο μόνιμης λειτουργίας.

Στρεφόμενη ροπή αδράνειας στην έξοδο?Στρεφόμενα μέρη στην πλευρά του φορτίου: τύμπανο, ράουλα, κοχλίας, σύνδεσμος. Οι βοηθοί παρακάτω υπολογίζουν ροπές αδράνειας συμπαγούς κυλίνδρου, δακτυλίου και σημειακής μάζας.

Κινούμενη μάζα?Συνολική μάζα που τίθεται σε κίνηση, μαζί με το αντικείμενο και το φορείο ή τη γλίστρα.

Γραμμική ταχύτητα?Σταθερή ταχύτητα μεταφοράς ή μετακίνησης του φορτίου.

Πώς συγκρατείται το φορτίο σε ακινησία;

Βαθμός απόδοσης αντίστροφης κίνησης?Βαθμός απόδοσης όταν το φορτίο κινεί αντίστροφα τη μετάδοση – απαραίτητος στο κατέβασμα. Είναι χωριστή τιμή από τον εμπρόσθιο βαθμό απόδοσης.

Κινούμενη μάζα?Συνολική μάζα που τίθεται σε κίνηση, μαζί με το αντικείμενο και το φορείο ή τη γλίστρα.

Βήμα κοχλία (lead)?Μετατόπιση ανά στροφή. Σε κοχλίες πολλαπλών αρχών το βήμα προώθησης δεν ταυτίζεται με το βήμα του σπειρώματος.

Γραμμική ταχύτητα?Σταθερή ταχύτητα μεταφοράς ή μετακίνησης του φορτίου.

Βαθμός απόδοσης κοχλία?Εμπρόσθιος βαθμός απόδοσης του κοχλία από το φύλλο δεδομένων (οι ένσφαιροι και οι τραπεζοειδείς κοχλίες διαφέρουν πολύ). Δεν λαμβάνεται ποτέ ως δεδομένος.

Ροπή αδράνειας συμπαγούς κυλίνδρου / Ροπή αδράνειας λεπτού δακτυλίου / Σημειακή μάζα σε ακτίνα

Στρεφόμενη ροπή αδράνειας στην έξοδο

Κινούμενη μάζα

Ενεργός ακτίνα

Έχω αντλία ή ανεμιστήρα

Παροχή?Πραγματική ογκομετρική παροχή στο σημείο λειτουργίας.

Ορισμός πίεσης

Ολικό μανομετρικό ύψος?Ολικό μανομετρικό ύψος στο σημείο λειτουργίας, μαζί με τις απώλειες της εγκατάστασης – το γεωμετρικό ύψος από μόνο του δεν αρκεί.

Πυκνότητα ρευστού?Το νερό σε κανονικές συνθήκες είναι περίπου 1.000 kg/m³· άλλα ρευστά και θερμοκρασίες διαφέρουν.

kg/m³

Διαφορά πίεσης

Βαθμός απόδοσης αντλίας?Βαθμός απόδοσης μόνο της αντλίας στο σημείο λειτουργίας, από την καμπύλη της – όχι ο συνολικός βαθμός απόδοσης μαζί με τον κινητήρα.

Στροφές?Ταχύτητα περιστροφής στον δηλωμένο άξονα, σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.) ή ακτίνια ανά δευτερόλεπτο.

Πραγματική ογκομετρική παροχή?Πραγματική ογκομετρική παροχή στο σημείο λειτουργίας.

Αύξηση πίεσης

Ορισμός πίεσης

Ορισμός βαθμού απόδοσης?Χρησιμοποιήστε τον βαθμό απόδοσης που αντιστοιχεί στον ορισμό της πίεσης: ολικός με ολική, στατικός με στατική.

Βαθμός απόδοσης ανεμιστήρα?Χρησιμοποιήστε τον βαθμό απόδοσης που αντιστοιχεί στον ορισμό της πίεσης: ολικός με ολική, στατικός με στατική.

Προσθήκη μετάδοσης

Σχέση μετάδοσης (κινητήρας : έξοδος)?Στροφές κινητήρα ανά στροφή εξόδου. Σχέση μεγαλύτερη του 1 σημαίνει ότι ο κινητήρας περιστρέφεται ταχύτερα από το φορτίο.

Βαθμός απόδοσης εμπρόσθιας κίνησης?Βαθμός απόδοσης της μετάδοσης στην κατεύθυνση κίνησης, από τα στοιχεία του κατασκευαστή. Δεν λαμβάνεται ποτέ ως δεδομένος.

Ροπή αδράνειας του δρομέα?Από το φύλλο δεδομένων του υποψήφιου κινητήρα. Απαραίτητη για την πλήρη απαίτηση επιτάχυνσης στην πλευρά του κινητήρα· δηλώστε την μηδενική μόνο ως ρητή εκτίμηση.

Συμπερίληψη εκκίνησης και στάσης

Απόσταση κίνησης

Επιτάχυνση

Επιβράδυνση

Όριο ταχύτητας?Προαιρετικό ανώτατο όριο της μέγιστης ταχύτητας. Αν δεν επιτευχθεί ποτέ, η κίνηση είναι τριγωνική· αν ενεργοποιηθεί, προκύπτει τραπεζοειδές προφίλ.

Τμήματα του κύκλου κίνησης

Τύπος	Αρχικές στροφές	Τελικές στροφές	Διάρκεια	Ροπή

Η αρνητική μηχανική ισχύς είναι ισχύς πέδησης ή απορροφούμενη – ενέργεια που επιστρέφει ο μηχανισμός και πρέπει να τη διαχειριστούν ο κινητήρας και ο ρυθμιστής.

Εκτίμηση ηλεκτρικής κατανάλωσης

Τροφοδοσία

Τάση?Σε τριφασική τροφοδοσία πρόκειται για την πολική τάση.

Συχνότητα

Σύνηθες προφίλ τροφοδοσίας

Βαθμός απόδοσης κινητήρα?Στο πραγματικό σημείο λειτουργίας, από τα στοιχεία του κατασκευαστή. Μια κλάση IE χαρακτηρίζει μόνο το ονομαστικό σημείο – δεν είναι ο βαθμός απόδοσης στο δικό σας φορτίο.

Συντελεστής ισχύος?Στο πραγματικό σημείο λειτουργίας, από τα στοιχεία του κατασκευαστή. Δεν λαμβάνεται ποτέ ως δεδομένος.

Οι εκτιμήσεις ρεύματος δηλώνουν το σημείο μέτρησής τους. Μέσω ελεγκτή, το ρεύμα τροφοδοσίας και το ρεύμα φάσης του κινητήρα είναι διαφορετικά μεγέθη.

Εμφανίζεται από προηγούμενα έγκυρα δεδομένα – οι τρέχουσες καταχωρίσεις είναι ελλιπείς ή μη έγκυρες.

Ένας ημιτελής αριθμός διατηρήθηκε στην αρχική του μορφή – ολοκληρώστε ή διορθώστε τον πριν ισχύσει η νέα μορφή.

Ισχύς στον άξονα

Η εκκίνηση, η λειτουργία και η ικανότητα του κινητήρα δεν έχουν ελεγχθεί ακόμη.

Παραδοχές και υπολογισμός

Σύγκριση πραγματικού κινητήρα

Στοιχεία πινακίδας

Ονομαστική ισχύς (άξονας)

Ονομαστικές στροφές

r/min

Μέγιστες στροφές

r/min

Ονομαστική ροπή

Ονομαστικό ρεύμα

Τάση?Σε τριφασική τροφοδοσία πρόκειται για την πολική τάση.

Ονομαστική συχνότητα

Κλάση απόδοσης (IE)

Συνδεσμολογία τυλιγμάτων

Λειτουργία S1–S10 κατά IEC 60034-1?Καταγράφεται ως μεταδεδομένο πινακίδας κατά IEC 60034-1 – από μόνο του δεν αποτελεί ποτέ θερμική έγκριση.

Συντελεστής λειτουργίας (service factor)?Μεταδεδομένο πινακίδας NEMA. Ο υπολογιστής δεν πολλαπλασιάζει ποτέ τη διαθέσιμη ικανότητα με αυτόν.

Σημεία ροπής-στροφών

Στροφές	Συνεχής ροπή

Συνθήκες καμπύλης

Τάση

Συχνότητα

Κάλυψη τεταρτημορίων

Έλεγχοι υποψήφιου κινητήρα

Πληροφορίες		Επόμενο χρήσιμο στοιχείο

Αναφορά ονομαστικών ισχύων: Αναφορά μόνο ισχύος από ιστορικές σειρές καταλόγων (kW κατά σελίδα καταλόγου ABB IE2· hp κατά σελίδα καταλόγου Baldor). Προτείνει το επόμενο ονομαστικό μέγεθος μόνο βάσει ισχύος – δεν επιλέγει προϊόν και δεν ελέγχει ροπή, στροφές ή θερμική ικανότητα.

Σενάρια

Τίτλος

Σημειώσεις

Εισαγωγή JSON

Προεπισκόπηση CSV (μορφή μηχανής)

Το αρχείο χρησιμοποιεί δεκαδικές τελείες και επικεφαλίδες SI ανεξάρτητα από τη μορφή αριθμών της σελίδας, ώστε να διαβάζεται μηχανικά παντού.

Σας φάνηκε χρήσιμο αυτό το εργαλείο;

Θέλετε να μας πείτε περισσότερα;

0/500

Θέλετε να επικοινωνήσουμε μαζί σας;

Ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας!

Σχετικά με αυτό το εργαλείο

Ο υπολογιστής μετατρέπει ένα πραγματικό φορτίο σε φύλλο απαιτήσεων κινητήρα: ροπή, στροφές και ισχύ στον άξονα σε δηλωμένο άξονα, μέγιστη και ενεργό απαίτηση σε έναν κύκλο κίνησης, ανηγμένη ροπή αδράνειας και προαιρετική εκτίμηση ρεύματος από την πλευρά τροφοδοσίας. Ελέγχει τα στοιχεία ενός υποψήφιου κινητήρα έναντι αυτών των απαιτήσεων και αναφέρει τι ικανοποιείται, τι όχι και τι στερείται ακόμη τεκμηρίων. Σκόπιμα δεν επιλέγει προϊόντα, δεν εγκρίνει κινητήρες και δεν πιστοποιεί λειτουργίες ασφάλειας. Κάθε τύπος και κάθε όριο ακολουθεί τις αρχειοθετημένες πηγές μηχανικής που παρατίθενται παρακάτω.

Πηγές: ABB Technical Guide No. 7 · Kollmorgen (2025) — Servo overloads

Πώς να Χρησιμοποιήσετε

Επιλέξτε τη διαδρομή που ταιριάζει σε όσα γνωρίζετε: ροπή ή ισχύ, φορτίο προς κίνηση, αντλία ή ανεμιστήρα, ή κινητήρα προς έλεγχο.
Εισαγάγετε τις τιμές που έχετε και πατήστε Υπολογισμός – τίποτα δεν λαμβάνεται ως δεδομένο και κάθε μονάδα μετατρέπεται με ακρίβεια.
Προσθέστε μετάδοση, εκκίνηση και στάση ή την ηλεκτρική εκτίμηση ανάλογα με τα δεδομένα σας – κάθε ενότητα ονομάζει τα δικά της πεδία.
Συγκρίνετε τα στοιχεία πραγματικού κινητήρα στην ενότητα υποψηφίου: ο πίνακας διαχωρίζει ικανοποιείται, δεν ικανοποιείται και μη ελεγμένο – πάρτε αυτό το φύλλο στον προμηθευτή σας.

Πώς να Χρησιμοποιήσετε

Επιλέξτε τη διαδρομή που ταιριάζει σε όσα γνωρίζετε: ροπή ή ισχύ, φορτίο προς κίνηση, αντλία ή ανεμιστήρα, ή κινητήρα προς έλεγχο.
Εισαγάγετε τις τιμές που έχετε και πατήστε Υπολογισμός – τίποτα δεν λαμβάνεται ως δεδομένο και κάθε μονάδα μετατρέπεται με ακρίβεια.
Προσθέστε μετάδοση, εκκίνηση και στάση ή την ηλεκτρική εκτίμηση ανάλογα με τα δεδομένα σας – κάθε ενότητα ονομάζει τα δικά της πεδία.

Μεθοδολογία

Η ισχύς στον άξονα είναι P = T·ω με ακριβείς συντελεστές μονάδων από τους συμβατικούς ορισμούς (NIST SP 811). Οι κύκλοι κίνησης ολοκληρώνουν τραπεζοειδή ή τριγωνικά προφίλ· η ενεργός ροπή είναι ο χρονικά σταθμισμένος τετραγωνικός μέσος σε ολόκληρο τον κύκλο, μαζί με τις παύσεις. Η αδράνεια ανάγεται φυσικά: J διά του τετραγώνου της σχέσης μετάδοσης – ο βαθμός απόδοσης ανήκει στη διαδρομή της ροπής, ποτέ μέσα στην αδράνεια. Η ισχύς αντλίας είναι ρ·g·Q·H (υδραυλική) διά του βαθμού απόδοσης μόνο της αντλίας· του ανεμιστήρα Q·Δp με συμβατούς ορισμούς πίεσης και βαθμού απόδοσης. Οι ηλεκτρικές εκτιμήσεις δηλώνουν το σημείο μέτρησης και δεν προϋποθέτουν ποτέ βαθμό απόδοσης ή συντελεστή ισχύος.

Πηγές: NIST SP 811 (2016) — B.8 conversion factors · ABB (2022) — Technical Guide No. 7 · Kollmorgen (2017) — RMS torque

Κατανόηση των Αποτελεσμάτων σας

Τα αποτελέσματα διαχωρίζουν ό,τι είναι υπολογισμένο από ό,τι χρειάζεται ακόμη τεκμήρια. Το σημείο μόνιμης λειτουργίας (ροπή, στροφές, ισχύς στον άξονα) είναι πλήρες μόλις ολοκληρωθούν τα δεδομένα του. Τα δυναμικά αποτελέσματα – μέγιστη ροπή, ενεργός ροπή του κύκλου, ενέργεια πέδησης – περιγράφουν την απαίτηση, όχι την έγκριση κινητήρα: η ενεργός ροπή είναι χρήσιμος έλεγχος σε κατάλληλες κυκλικές εφαρμογές, ποτέ ανεπιφύλακτη θερμική επικύρωση. Ο πίνακας υποψηφίων έχει τέσσερις εκβάσεις. Το «ικανοποιεί την απαίτηση που εισήχθη» και το «δεν ικανοποιεί» είναι αριθμητικές συγκρίσεις υπό συμφωνούσες συνθήκες· «μη ελεγμένο» σημαίνει ότι λείπει απαραίτητο τεκμήριο· οι γραμμές «δεν εφαρμόζεται» εξαιρούνται αντί να μετρούν ως επιτυχείς. Τα ηλεκτρικά μεγέθη δηλώνουν το σημείο μέτρησης – μέσω ελεγκτή, το ρεύμα τροφοδοσίας και το ρεύμα φάσης διαφέρουν. Ένας πράσινος αριθμός ισχύος δεν είναι απόφαση αγοράς. Η εκκίνηση, η θερμική συμπεριφορά, η συμβατότητα με τον ρυθμιστή και τα μηχανικά όρια παραμένουν στα στοιχεία του κατασκευαστή και στον προμηθευτή σας.

Πρακτικά Παραδείγματα

Γρήγορη διαδρομή: ένα φορτίο απαιτεί 10 N·m στις 1.500 σ.α.λ. στον άξονα του κινητήρα. Ισχύς στον άξονα = 10 × 1.500 × 2π/60 ≈ 1,571 kW (περίπου 2,106 μηχανικοί ίπποι). Δεν επιλέχθηκε εφεδρεία· η εκκίνηση, η λειτουργία και η ικανότητα του κινητήρα δεν έχουν ελεγχθεί ακόμη. Διαδρομή αντλίας: 10 m³/h νερού (1.000 kg/m³) έναντι 20 m ολικού μανομετρικού ύψους δίνουν περίπου 545 W υδραυλικής ισχύος. Με βαθμό απόδοσης αντλίας 0,70 η ισχύς στον άξονα της αντλίας είναι περίπου 778 W – στις 1.450 σ.α.λ., περίπου 5,1 N·m στον άξονα της αντλίας. Η απορροφούμενη ηλεκτρική ισχύς του κινητήρα είναι ακόμη μεγαλύτερη, κατά τις απώλειες του ίδιου του κινητήρα.

Συμβουλές διαστασιολόγησης

• Διαστασιολογήστε με βάση ροπή και στροφές, όχι μόνο ισχύ – δύο κινητήρες με τα ίδια kW μπορεί να διαφέρουν πολύ σε ροπή στις στροφές που χρειάζεστε. • Συμπεριλάβετε ολόκληρο τον κύκλο: η ροπή επιτάχυνσης, οι παύσεις και η πέδηση αλλάζουν την ενεργό και τη μέγιστη απαίτηση που μετρούν για την επιλογή. • Ανάγετε τις ροπές αδράνειας φυσικά (J διά του τετραγώνου της σχέσης μετάδοσης) και προσθέστε τη ροπή αδράνειας του δρομέα από το φύλλο δεδομένων του υποψηφίου – ο μειωτήρας βοηθά τη ροπή, όμως ο κινητήρας πρέπει πάντα να επιταχύνει και τον εαυτό του. • Κρατήστε χωριστά την ισχύ στον άξονα και την απορροφούμενη ηλεκτρική ισχύ· η διαφορά είναι οι απώλειες του κινητήρα, και οι εκτιμήσεις ρεύματος εξαρτώνται από το σημείο μέτρησης. • Αντιμετωπίστε κωδικούς λειτουργίας, συντελεστές λειτουργίας και κλάσεις IE ως μεταδεδομένα πινακίδας και καταγράψτε κάθε παραδοχή γραπτά για τον προμηθευτή σας.

Πηγές

Όλοι οι υπολογισμοί γίνονται τοπικά στο πρόγραμμα περιήγησής σας. Δεν αποστέλλονται δεδομένα σε κανέναν διακομιστή.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να υπολογίσω το μέγεθος του κινητήρα μόνο από το βάρος;

Όχι. Το βάρος από μόνο του δεν καθορίζει ούτε τη ροπή ούτε την ισχύ. Η απαίτηση εξαρτάται επίσης από την ταχύτητα, τη γεωμετρία (ακτίνα τυμπάνου ή βήμα κοχλία), την τριβή, την κλίση, την επιτάχυνση και τη μετάδοση. Οι καθοδηγούμενες φόρμες ζητούν ακριβώς αυτά τα στοιχεία και δείχνουν ποια από αυτά καθορίζουν το αποτέλεσμα.

Λειτουργία στο 25 % σημαίνει το ένα τέταρτο της ισχύος;

Όχι. Η διαλείπουσα λειτουργία αλλάζει τη θερμική εικόνα, όχι τη φυσική της ροπής: ο κινητήρας πρέπει να αποδίδει ολόκληρη τη ροπή κάθε φορά που περιστρέφεται. Σε κατάλληλες κυκλικές εφαρμογές, η σύγκριση της ενεργού ροπής (RMS) με ένα συνεχές όριο βοηθά, όμως οι χρόνοι του κύκλου, η ψύξη και οι κανόνες του κατασκευαστή (λειτουργίες S1–S10 κατά IEC 60034-1) κρίνουν τι είναι πράγματι αποδεκτό – εδώ ο κωδικός S είναι μεταδεδομένο, ποτέ έγκριση.

Μπορεί κινητήρας μεγάλης ισχύος να έχει λίγη ροπή;

Ναι. Η ισχύς είναι το γινόμενο ροπής επί ταχύτητας, οπότε η ίδια τιμή σε κιλοβάτ μπορεί να σημαίνει πολύ διαφορετικές ροπές στις στροφές που χρειάζεστε. Ένας ταχύστροφος κινητήρας αποδίδει την ισχύ του με μικρή ροπή και ίσως χρειάζεται μειωτήρα· η ροπή εκκίνησης και χαμηλών στροφών εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα και τον ρυθμιστή στροφών, όχι από τον αριθμό των kW.

Το ρεύμα του κινητήρα ταυτίζεται με το ρεύμα τροφοδοσίας;

Γενικά όχι. Μέσω ρυθμιστή ή ελεγκτή, το ρεύμα που αντλείται από την τροφοδοσία και το ρεύμα στις φάσεις του κινητήρα είναι διαφορετικά μεγέθη. Οι εκτιμήσεις του υπολογιστή αφορούν την πλευρά της τροφοδοσίας και το δηλώνουν· το ρεύμα φάσης του κινητήρα απαιτεί στοιχεία του κατασκευαστή του ρυθμιστή.

Η ροπή συγκράτησης βηματικού κινητήρα ισχύει και εν κινήσει;

Όχι. Η ροπή συγκράτησης είναι η τιμή σε τροφοδοτούμενη ακινησία. Η αξιοποιήσιμη ροπή κατά την περιστροφή προκύπτει από την καμπύλη ροπής-ταχύτητας (pull-out), που εξαρτάται από τον οδηγό όσο και από τον κινητήρα – η απαίτηση πρέπει να βρίσκεται μέσα στην καμπύλη σε κάθε ταχύτητα λειτουργίας.

Τι σημαίνει «υπολογισμένο» στα αποτελέσματα;

Ότι τα δηλωμένα μαθηματικά είναι πλήρη για τα δεδομένα τους – τίποτα περισσότερο. Δεν σημαίνει ότι το φυσικό μοντέλο έχει επαληθευτεί για τη μηχανή σας ούτε ότι κάποιος κινητήρας έχει εγκριθεί. Το «εκτιμώμενο» επισημαίνει τιμές που στηρίζονται σε δηλωμένη απλοποίηση και το «μη διαθέσιμο» τιμές με ελλιπή δεδομένα. Χωριστή λίστα ονομάζει ποια στοιχεία εισαγάγατε εσείς, ποια προέρχονται από τον κατασκευαστή και ποια είναι παραδείγματα.

Ποιες μονάδες και μορφές αριθμών υποστηρίζονται;

Μετρικές και αμερικανικές μονάδες παράλληλα – μεταξύ άλλων N·m, lbf·ft, ozf·in, kW, μηχανικοί και μετρικοί ίπποι, m³/h και gpm ΗΠΑ – με μετατροπές μέσω ακριβών συντελεστών από τους συμβατικούς ορισμούς. Η εισαγωγή αριθμών ακολουθεί αυστηρά τις συμβάσεις δεκαδικών και ομαδοποίησης της επιλεγμένης μορφής, και η αλλαγή μονάδας μετατρέπει την τιμή αντί να ερμηνεύει διαφορετικά τα ψηφία.

Στέλνει ο υπολογιστής τα δεδομένα μου κάπου;

Όχι. Όλοι οι υπολογισμοί εκτελούνται στο πρόγραμμα περιήγησής σας· τα σενάρια που αποθηκεύετε ή εξάγετε μένουν στη συσκευή σας. Μετά τη φόρτωση της σελίδας δεν χρειάζονται ούτε λογαριασμός ούτε σύνδεση δικτύου.